Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков

В соответствии с пунктом 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Согласно абзацу первому статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав ЖДТ), сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

«Согласно пункту 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 27 (далее - Правила), нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки груза считаются за полные. Расчетное время - Московское. Стороны не ссылаются на то, что ими в договорном порядке изменены сроки доставки грузов (увеличены), материалы дела не содержат таких договоров. Следовательно, суды правильно применяли нормативные сроки, предусмотренные Правилами. Довод ответчика о неправильном применении истцом Правил при исчислении сроков и начислении пени был предметом рассмотрения судов. Вывод о нарушении сроков доставки вагонов судом сделан на основании сведений, содержащихся в железнодорожных транспортных накладных, которые заполняются ответчиком (перевозчиком).

Суд первой инстанции правильно исходил из того, что по смыслу правовых норм главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, срок доставки по договору перевозки является существенным условием договора, что дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Лист накладной, где указывается срок доставки груза, на основании пунктов 1.4.1, 1.10 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России N 39 от 18.06.2003, заполняется перевозчиком. Суд также указал на то, что ответчик не представил доказательств, что при определении сроков доставки не учитывал прохождение по станциям этого узла и невозможность следования выбранным маршрутом. Судебная коллегия суда кассационной инстанции не находит противоречий материалам дела и закону в выводах судов. Сотрудники ответчика при расчете тарифа и сроков доставки груза должны знать, каким маршрутом будет отправлен вагон, в том числе о прохождении вагонов через станции Московского узла, а также какой груз будет перевозиться. Оформляя железнодорожные накладные, стороны согласовали сроки доставки, расстояние, маршрут доставки, по которому пройдет вагон. Даты исчисления сроков доставки грузов определены и отражены в накладных самим ответчиком. Материалы дела не содержат доказательства того, что следование вагонов через железнодорожные станции Московского узла не являлось отклонением от кратчайшего маршрута. Проследование вагона по железным дорогам, не указанным в маршруте следования, не должно влиять на срок доставки груза, поскольку, по сути, является односторонним изменением договора, направленным на нарушение условий о перевозке по кратчайшему маршруту (статья 15 Устава). Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. В соответствии со статьей 97 Устава ЖДТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 9 процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Обстоятельства, предусмотренные частью 1 статьи 29 Устава ЖДТ судом первой инстанции не установлены» - Постановление Арбитражного суда Московского округа от 11.12.2015 N Ф05-16953/2015 по делу N А40-161679/14